残局盘面： 车双象 VS 车马士象全，
杨官璘 先和 柳大华， 1981年第01届五羊杯
这是高规格大师赛中最早出现的车双象VS车马士象全的一盘和局，当时引起轰动。
柳大华本局的走法就是标准的和棋方法。本局可以作为防守此局的标准案例。
残局盘面： 车双象 VS 车马单缺象
郑惟桐 先胜 王天一，2016年第二届吉视传媒·净月杯象棋全国冠军南北对抗赛
这局应该是和棋，王天一本来已走出标准的正和图形，但他突然走漏，被郑惟桐巧妙的带将吃去一象，导致输棋。
第116回合，王选择下老将，是败招，正招应该是退车贴将头守中象，还是和棋。
本局也可以作为防守此局的标准案例。
【术语，单缺象，指的是在士象全的基础上减去一象，也就是两士一象。同理，还有单缺士】
残局盘面： 车双象 VS 车马单缺象
谢靖 先胜 张强，2008年惠州华轩杯全国象棋甲级联赛
张强是中底象，而不是中高象，这种形式总存在老将压住自己象眼的情形发生。
正招，象应该走成中高联，则可正和。
张强应该在单士没丢之前，就未雨绸缪，把象调整成中高联。那个单士根本不用保，也根本就保不住。
本局，因守方的象不是中高联，所以输棋。
残局盘面： 车双象 VS 车马士象全
黎德志 先胜 谢靖，2009年第01届全国智力运动会
谢靖本来已经走出了守和图形，尽管老将和高象同侧，也无大碍，还是和棋，只是得小心翼翼。
在关键步，第99回合，谢靖居然平车离开肋道，是败招。 正招应该是高象退边走闲，依然是和棋。
本局，因守方的车擅离要道，所以输棋。
残局盘面： 车双象 VS 车马士象全
黎德志 先胜 程鸣，2008年荥阳楚河汉界杯象棋棋王争霸赛
程鸣本来也走出了守和图形，本来输不了。
在关键步，第85回合，程鸣选择中象退底，是败招。正招应该是边象飞到河口，依然是和棋。
中象是不能离中的，即便要动象，也该动高象和边象。象必须是中高联，不可去底位。
本局，因守方的中象擅离要道，所以输棋。
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有了前面的铺垫，现在，我们接着讨论 单车士象全 VS 车马兵士象全。
车马兵方，若想要取胜，方法有三种。
1、兵换双象，形成 车马有士（或有象）VS 车双士 的必胜局面。
2、马换双士，形成 车兵有士（或有象）VS 车双象 的必胜局面。
3、兵换掉一士一象，形成 车马有士（或有象） VS 车单士单象 的必胜局面。
第3种，一般难以实现，守方不会给你机会用兵换一士一象的，更不可能给你白吃士象的机会。
所以，在守方最顽强的防御下，车马方要想取胜，实际只有两种方法，
1、兵换双象，形成 车马有士（或有象）VS 车双士 的必胜局面。
2、马换双士，形成 车兵有士（或有象）VS 车双象 的必胜局面。
其他的，如果你兵换双士，是赢不到的。因为前面刚说了， 你换双士，那就是形成 车双象 VS 车马士象全，就和棋了。
另外，假如你兵只换到一个象，那也是正和。因为 车单缺象 VS 车马有士（或有象），也是标准和棋，这里就不展开讲了。
于是，作为防守方，你就得避免上述两种情况：
1、不给它兵换双象；
2、不给它马换双士；
（这里还有一种情况，就是单车方栓链住车马，逼迫对方换车，形成 马兵 VS 士象全 的经典和局，而攻方肯定不会给你栓链换车的机会）
所以，单车士象全 VS 车马兵士象全，
和棋要领就出来了。只有一条，就是： 必须让它兵换双士，使局面转化成——— 车双象 VS 车马士象全，这就和棋了。
想要实现这个目标，具体细节有五点：
1、士，全程要上正士，即普通士，万万不可上羊角士，羊角士极其容易被马换双士；
2、象，前期和中期，象不要轻易飞到中间，象要飞到边位和底位，中象位要腾空，方便自己的车左右平移；
3、老将，前期和中期，老将留在原位，一般不要轻易出来；
4、车，车不用跟住兵（你拦不住它下兵），车守在自己第三横线（宫顶线），含义是左右顶马，不让马卧槽，以及随时平中车打将，不让它明帅借力；
5、当高兵下低到第三横线时，立刻调整士象，使得：①低兵在士的背面，②双象与低兵不同侧，象在将门侧的底位和边位互联，③车始终守第三横线。
只要做到了这5点，就和棋了。
尤其第5条，非常重要。高兵下低后，两个象一定要远离低兵，象一定要与低兵不同侧，不能给它兵换双象。
第5条要特别注意，即便双象最初就在底位和边位，只要高兵下低到象侧，守方都要重新调整士象，把象调到无兵侧的底位和边位互联。
以及千万不要把士上错了方向，当高兵下低之后，一定要查看自己的士位，如果士位不对就得重新调整，士一定要把低兵隔离在背面。
守方最顽强的守和形，应该是如下图这样：
只要红马在第四横线的3、4、6、7、8路中的任意一个位置，黑车都必须平过来顶住它。
图中只是红马其中的一个位置，黑先行，黑可以考虑边象飞高扣住马。
走出最顽强的防守形之后，黑防守的关键就在于，要不断平车顶马，熬满回合限，逼迫对方用兵换双士。
以及，黑还需要伺机用中车打将，当然，图中的位置，黑无法平中车。
由于象远离兵，兵没法换到双象，这样，到了60回合还拿不下，它就只能兵换双士，于是就形成 车双象 VS 车马士象全，正和！ ^_^
形成 车双象 VS 车马士象全 的局面以后，还不能掉以轻心。
你还得及时把两个象调整到中位和高位互联，以及最好让老将和高象处于不同的两侧（也即，门东户西）。
如果实在来不及走成将象在不同侧，老将即便在有象侧也可守和，只是有小隐患，得小心翼翼。但中象是必须的，若中路无象会输。
下面，我们看看特级大师们的实战。有守和的，也有输棋的。
输的都是没有按那5条要领走棋的，或者有的人虽然按照那5条成功转化了局面，但最后没有把象调整到中高位，也输了。
残局盘面： 车士象全 VS 车马兵士象全
赵国荣 先和 柳大华 1999年首届少林汽车杯八强赛
这是高规格的大师赛中，第一次出现 车士象全 守和 车马兵士象全。
柳大华防守得当，最终成功转化为 车双象 VS 车马有士象 的和局。柳的将与高象在同侧，也可以守和，只是要小心翼翼。
值得一提的是，车双象 VS 车马士象全 的和局，也是柳大华率先在大师赛中走出的。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵士象全
卜凤波 先和 柳大华 2012年伊泰杯全国象甲
卜凤波守的很精彩，最终成功转化为 车双象 VS 车马有士象 的和局。本局可以作为防守此局的标准案例。
82回合，黑卒正好下到第三横线，这就是要领里的第5点了，所以83回合卜凤波立刻调整士象，用士把卒隔离在背面了，走得漂亮！
这里再次强调一下，即使双象最初已经在将门侧的底位和边位，只要高兵下低到第三横线，且与象同侧，守方都要重新调整士象。
目标是：双象与低兵不同侧，双象在将门侧的底位和边位互联，士把低兵隔离在背面。当然，调整象位时，象肯定要途经中位的。
另外，大家可以特别关注一下，他在形成 车双象 VS 车马有士象 后，是如何调整双象位置的。
102回合，卜凤波车七平三，这步棋意义重大，就是为了边象飞河口时，能确保车守住底象不被对方吃掉，只有这样才能让双象调整为中高联。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵双士
许银川 先胜 孙勇征 2012年国弈大典之决战名山
孙勇征本局的残局阶段98%的步子走的是教科书般精准，本局也可以作为防守此局的标准案例。
孙的车连兵都不跟，直接摆开架势，把车退到第三横线防守，让你下兵，两个边卒也不要了，给你吃，看你许银川怎么赢我。
最终成功转化为 车双象 VS 车马有士象 的和局，即将到60判和回合限了，孙却走出大漏，丢车致败。
孙勇征有2%的瑕疵，第103回合他飞中象，不好，应该继续平车走闲，不该顾忌对方明帅力兵换双士，换就换。
正因为他103回合飞中象不好，导致105回合无奈上羊角士，如果不上，许会用马踩中士。
这几步虽然不好也并不致命，真正的有问题的是第142和143两个回合。
142回合，他应该平车守将肋，而他选择了退车捉马。
捉马其实也输不了，143回合只要上老将，依然和棋，可他却进将，是大昏招、大漏招，导致了丢车。
他若不进将，或者车守将头，许根本赢不到，许自己也是这个看法。
据许银川赛后讲，杨官璘早年曾经跟广东队员说过，单车方把双象调整到将门侧的底位和边位是最顽强的，孙勇征用的正是这个守法。
只是，早些年很少在大师赛中出现这个局面，所以许多人并不谙要领。
直到许孙大战，这盘棋引起棋界轰动，成为经典。自此局之后，许多大师们都确信车士象全可以守和车马兵士象全。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵士象全
李义庭 先胜 胡荣华 1962年全国象棋个人赛
胡荣华的守形错误，这盘棋是1962年，当时他才 17 岁，经验不足。
末尾，胡走出的不是最顽强的防御形，而是走成了利于攻方的破阵形：双象与兵同侧，且士没有把兵隔离在背面，这是必败。
攻方此时只需下兵叫将，就是杀棋。
胡要解杀就只能平车顶马，而平车顶马，攻方依然下兵叫将，胡只能用士吃兵，然后攻方车吃底士叫将，再平车吃另一个士，胡即刻会丢车。
所以，到这里胡一看，就直接认输了。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵单缺象
于幼华 先胜 赵国荣 2009年首届茅山·宝华山杯全国象棋冠军邀请赛
赵国荣当时恐怕不懂守和要领，他的守形错误。他上了羊角士，以及没有把象调整到将门侧的边位和底位相联。
老赵输了这盘棋，相信他以后会牢记守和要领。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵士象全
谢靖 先胜 陆伟韬 2015年天龙立醒杯全国象棋个人赛
陆伟韬大致懂得守和要领，前期和中期，他守得很正确。
第99回合，陆伟韬把象飞到中路，不好，应该继续车守第三横线，平车走闲。
最关键的一步，第109回合，应该把中象退回底位，可他选择把边象退底，是败招。
因中象占位挡住了车路，导致车无法在第三横线顶马，于是就被谢靖的马踩了中士。
末尾，无论陆是否用士吃马，都必输。
如果用士吃马，谢会平边车叫杀，另一个士必丢，则车兵有士（或有象）VS车双象，陆输定；如果不吃马，马就逃了，也输。
所以，陆伟韬看到谢靖马踩中士，就直接认输了。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵士象全
谢靖 先负 洪智 2016年第05届温岭·长屿硐天杯全国象棋国手赛
防守要领里讲了，万万不要支羊角士。看看吧，支羊角士很容易被马换双士，谢靖就是这么输的。
由于2012 国弈大典的许孙大战，很多棋手都知道了守和要领。
这盘棋是2016年，按理说，他早该看过许孙大战的那盘棋，应该懂得要领才是，搞不懂谢靖为什么上羊角士。
第64回合，谢靖应该士五退四，而不该进四走成羊角士。退士，换另一边支成正士象，后续再寻机调整阵型，这盘棋根本输不了。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵双士
张强 先胜 徐超 2003年怡莲寝具杯全国象棋个人赛
本局，黑方徐超也是因为守形错误，速败。
徐超也是支了羊角士，被张强用马换掉了双士，形成车兵有士象VS车双象，徐速败。
所以说，这个残局千万不要支羊角士，羊角士极易被车兵联合咬住，然后强行用马换双士。
残局盘面：车士象全 VS 车马兵单缺相
洪智 先胜 武俊强 2019年腾讯棋牌天天象棋全国象棋甲级联赛
本局，黑方-武俊强也是守形错误，速败。
他也是支了羊角士，被洪智用马换掉双士，形成车兵有士象VS车双象的必胜残局。
中局，武本来有双高卒，他错过了双高卒拉手的机会。武应对有误，被洪智吃去一卒。
72回合，洪智进马，预备卧槽，黑把中象退底，是败招，正招应该出将，则双高卒必然能拉手。
如果武的双高卒拉手，就能轻松守和：只需待兵下低后，调整双象的位置，使象与兵不同侧，且象是中底联，然后弃车砍马，和定。
残局盘面：车士相全 VS 车马卒单缺士
蒋川 先负 王天一 2013年第03届周庄杯海峡两岸象棋大师赛
本局，蒋川还有一只海底兵，本来是和定，但蒋在卒换双士后，走错了一步棋，导致失败。
王天一的卒很早就成了低卒，正好在背面，蒋川的士不用再调整，双相也正好与卒不同侧，仅需两步调整相位。
39回合，蒋把双相调整为中高联，不好，应该调整为将门侧的底位和边位互联。
44回合，蒋出帅，不好，帅待在原位最安全，这步棋红仍应该调整双相的位置。
当然，由于黑马受困无法出来，蒋那样走闲也是没有问题的。
73回合，黑牺牲了一个士之后，借助车捉兵的契机，黑马终于跃出，蒋川也终于把士相调整为标准图形，且车守在了第三横线。
75回合，红抬车捉马，不好，车不该离开第三横线，正招应该是平车顶马。
81回合，红出帅，不好，正招应该平车顶马。截止到 81 回合，前面几步虽然走法欠佳，但也不至于输棋。
89回合，红的肋车平中，是败招，正招应该是下帅，避免压住自己的相眼，防止黑马跳到中相位，依然是和棋。
由于89回合的致命错误，导致了黑马跳到中相位，红速败。
尽管红的双相没机会调整为中高联，但本局蒋多了一个海底兵可走闲，且海底兵对黑方有一定威胁，原本可守和，蒋走错导致输棋。
你看看我在下方贴出的大师赛的实战。
按照大师赛的走法，绝对和棋。
赵国荣、许银川，他们这些特级大师现在对这个局的结论就是： 和棋！
就说 许银川 VS 孙勇征 那一局吧， 孙最后已经走出必和局面了，只是因为自己走了大漏招，才输的。
楼主有心了，只是实战中车马兵一般是必胜的，
攻方有太多的攻法，肯定不想走成车马对车双象的难胜残局，现在的最新结论是车马士象全必胜车双象的，有本专著的！
